● 动力:搭载EcoBoost发动机 1.6T排量值得期待
翼虎上将搭配1.6T和2.0T两款ECOBoost发动机:1.6GDTI引擎的输出为132kW(180PS),峰值扭矩为240N·m,而2.0GDTI正是新款蒙迪欧致胜上面的那具引擎,输出功率被调高到176kW(240PS),峰值扭矩为340N·m。可见在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下,福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率。
福特翼虎动力参数 | ||
发动机排量 | 1.6GDTI | 2.0GDTI |
最大功率 | 132kW(180PS) | 176kW(240PS) |
最大扭矩 | 240N·m | 340N·m |
变速箱 | 6速Selectshift手自一体变速箱,将不提供手动档车型 | |
百油耗 | 7.5L | 8.8L |
翼虎将全系搭载6速手自一体变速器,据悉,翼虎将不会推出手动挡车型。
底盘方面,既然是和福克斯同平台,那悬挂系统就不会有太大差别,可能只是调教上有所不同。采用了前麦佛逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。此外,翼虎配备了一套智能四驱系统,这套系统能以比眨眼还快20倍的速度完成对路况和驾驶状态的分析和引导,帮助驾驶者应对各种路况。
编辑点评:翼虎无论是在造型、空间、配备和动力上都具有极强的市场竞争力,也相当符合目前如火如荼的SUV市场的需求,甚至有刚购买了CR-V车主看到这款车型之后都大喊后悔,这时真的不禁想问一声:“途观、CR-V,你们准备好了迎接翼虎的冲击了么?”
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首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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